首先LNG鶴管的起源，在2008年9月14日，國務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)辦公室發(fā)布的安委辦〔2008〕26號【關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)工作的指導(dǎo)意見 】第16 條就指出：“在危險(xiǎn)化學(xué)品槽車充裝環(huán)節(jié)，推廣使用萬向充裝管道系統(tǒng)代替充裝軟管，禁止使用軟管充裝液氯、液氨、液化石油氣、液化天然氣等液化危險(xiǎn)化學(xué)品。”通過這份文件，我們就知道：是國家為了我們安全著想，明確規(guī)定了LNG在裝卸時(shí)必須使用LNG專用鶴管。

       下面是LNG鶴管生產(chǎn)廠家湖北弘儀為您精心打造的關(guān)于LNG鶴管預(yù)冷步驟的詳細(xì)說明。

一、 先用低溫氮?dú)忸A(yù)冷

　　(1)檢查卸車鶴管完好狀況, 管內(nèi)無雨水、垃圾等雜物。將鶴管連接到槽車上, 并檢查連接是否牢固。

　　(2)打開槽車自增壓器( 或使用卸車增壓器) , 使槽車壓力升高至0.3MPa。緩慢打開槽車氣相閥門, 檢查軟管連接處有無泄漏。

　　(3)向儲罐內(nèi)緩慢沖入低溫氮?dú)? 待儲罐壓力上升至0.2MPa 左右。關(guān)閉卸車臺卸液閥門, 儲罐保冷15min 后, 打開儲罐測滿閥, 排出氮?dú)? 該過程重復(fù)進(jìn)行。

　　(4)判斷儲罐內(nèi)部溫度, 通過測滿閥放出氣體, 用溫度計(jì)測定, 當(dāng)氣體溫度到達(dá)預(yù)期值后( - 70°C～- 100°C) , 氣體預(yù)冷工作完成。

二、 液氮預(yù)冷

　　(1)將儲罐壓力放空至微正壓, 關(guān)閉下部進(jìn)液閥。關(guān)閉液位計(jì)平衡閥, 投用液位計(jì)。

　　(2)緩慢打開槽車液相閥至較小開度, 緩慢關(guān)小槽車氣相閥, 使液氮從儲罐上部進(jìn)液?？刂菩盾嚺_閥門開度, 使壓力保持在0.3MPa。等儲罐壓力升高至0.2 MPa～0.3MPa, 要及時(shí)關(guān)閉卸車臺閥門, 打開儲罐氣相手動(dòng)放空泄壓, 反復(fù)進(jìn)行此操作。

　　(3)細(xì)聽儲罐內(nèi)的聲音并同時(shí)觀測儲罐的壓力, 等聲音減小, 壓力不再上升時(shí), 可慢慢打開儲罐下部進(jìn)液緊急切斷閥前后閥, 上下同時(shí)進(jìn)液。進(jìn)液過程中要密切觀察記錄儲罐壓力, 防止壓力升高。壓力升高時(shí)要及時(shí)關(guān)閉槽車的出液閥, 同時(shí)打開儲罐氣相手動(dòng)放空泄壓。

　　(4)儲罐的液位計(jì)達(dá)到一定值時(shí)( 一般為儲罐的20%) , 進(jìn)液結(jié)束。

　　(5)進(jìn)液任務(wù)完成后, 關(guān)閉槽車液相閥門, 打開槽車氣相閥門, 向儲罐吹掃卸液管線。

　　(6)關(guān)閉槽車閥門及卸車臺卸液閥門, 卸下軟管。關(guān)閉卸車臺閥門后應(yīng)將此閥與止回閥間的液體放空。

　　(7)關(guān)閉儲罐氣相手動(dòng)放空閥、儲罐下部進(jìn)液緊急切斷閥前截止閥。儲罐上部進(jìn)液閥待卸車LNG 管道恢復(fù)常溫后再關(guān)閉。

　　(8)利用儲罐內(nèi)的液氮對增壓器、空浴式氣化器及其它低溫管道進(jìn)行預(yù)冷。

三、 放空低溫氮?dú)獾睦靡旱A(yù)冷時(shí)需要通過氣相管放空低溫氮?dú)? 這些低溫氮?dú)饪梢酝ㄟ^與其他罐相連的氣相管道, 對其他儲罐進(jìn)行預(yù)冷, 可以節(jié)約液氮。